중동 전쟁에 따른 호르무즈 해협 봉쇄 장기화와 친이란 후티 반군의 사우디아라비아 공격 등으로 원유를 실어나르는 초대형 원유 운반선(VLCC·very large crude carrier)의 운임과 용선료가 급등하고 있다. VLCC 시장 호황 속에 선사들이 노후 선박 교체를 위해 신규 발주를 늘릴 수 있다는 전망이 나온다. 14일 조선·해운업계에 따르면, 10
중동 전쟁 여파로 올해 초대형 원유 운반선(VLCC) 시장의 호황이 이어지자, 일각에서 유조선 시장의 공급 과잉 우려가 제기되고 있다. 유조선 운임 가격이 급등하고 중동 산유국들의 대형 유조선 확보 수요가 증가하며 올 들어 VLCC 건조 주문은 역대 최대 수준으로 늘고 가격도 치솟았다. 조선·해운업계에선 최근 VLCC 발주 호황이 약 20년 전 호황기와 닮
야간 작업이 한창인 한화오션 거제조선소 야드[연합뉴스 자료사진][연합뉴스 자료사진] 한화오션은 중동 전쟁 등의 여파로 최근 발주가 급증하는 초대형 원유운반선(VLCC) 2척을 오세아니아 지역 선주로부터 3,933억원에 수주했다고 오늘(9일) 공시했습니다. VLCC 시장은 최근 글로벌 선단의 고령화가 빠르게 진행되면서 노후 선박의 단계적 퇴출이 불가피한 상황입니다. 조선업계에선 신조 발주 수요는 구조적으로 지속될 가능성이 높다고 보고 있습니...
중동 전쟁이 4주 차에 접어든 가운데 해상 물류난이 불지핀 초대형 원유 운반선(VLCC) 품귀 현상이 한 체급 아래 선종인 수에즈막스급 원유 운반선 발주 랠리로 이어지고 있다. 유조선이 가뜩이나 부족한 상황에서 초대형선 매물이 동나자, 다급해진 선사들이 대체재 확보에 뛰어든 결과다. 이런 대체 수요가 신조 발주로 이어지며 수에즈막스급에 특화된 대한조선이 수
노후 선박 교체 수요에 미국·이란 전쟁이 맞물리면서 올해 원유 운반선(탱커) 발주가 큰 폭으로 늘어난 가운데 발주 4분의 3 이상이 중국에 몰린 것으로 나타났다. 15일 영국의 조선·해운 시황 분석 기관 클락슨리서치에 따르면 올해 들어 전 세계에서 발주된 원유 운반선은 총 91척에 달한다. 지난해 같은 기간 총 5척(한국 3척·중국 2척)이 발주된 것을 고
글로벌 해운사들이 공급 과잉 우려가 커진 컨테이너선 대신 유조선(탱커) 발주로 방향을 틀고 있다. 원유 수송 수요 대비 선박이 부족한 상황과 노후선 교체 수요가 맞물리며 탱커 시장이 달아오른 가운데, 중동 전쟁 이후 운임이 급등해 수익이 늘어난 선주들이 신규 선박 확보에 나선 영향이다. 가격 경쟁력을 앞세워 탱커를 대거 수주해 온 중국 조선소의 건조 공간(
원유 200만 배럴가량을 실어 나르는 초대형 원유 운반선(VLCC) 수요가 전례 없이 폭증하면서, 당장 바다에 띄울 수 있는 중고 선박이 새로 짓는 배 값을 추월하는 기현상이 벌어지고 있다. 노후 선박 증가와 대 러시아 제재 여파로 가용 선박이 이미 턱없이 부족해진 상황에서, 이란 전쟁이 운임 폭등에 불을 붙이며 VLCC 확보 경쟁은 더욱 치열해지고 있다.
하이에나뉴스