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중동 전쟁에 따른 해상 운송 차질과 주요 항만의 적체가 겹치면서 3분기 운항수익이 18년 만에 최고치를 기록했다. 유조선은 호르무즈 해협의 통항 위험으로 운송 시간이 길어지고 컨테이너선은 미국과 중국의 관세 변경을 앞두고 화물이 몰리면서 운임이 각각 크게 올랐다. 선박용 연료 가격도 급등해 해운사들의 비용 부담이 늘었지만 운임 상승이 이를 상쇄하고 있다.

중동 전쟁에 따른 호르무즈 해협 봉쇄 장기화와 친이란 후티 반군의 사우디아라비아 공격 등으로 원유를 실어나르는 초대형 원유 운반선(VLCC·very large crude carrier)의 운임과 용선료가 급등하고 있다. VLCC 시장 호황 속에 선사들이 노후 선박 교체를 위해 신규 발주를 늘릴 수 있다는 전망이 나온다. 14일 조선·해운업계에 따르면, 10

중동 전쟁 여파로 올해 초대형 원유 운반선(VLCC) 시장의 호황이 이어지자, 일각에서 유조선 시장의 공급 과잉 우려가 제기되고 있다. 유조선 운임 가격이 급등하고 중동 산유국들의 대형 유조선 확보 수요가 증가하며 올 들어 VLCC 건조 주문은 역대 최대 수준으로 늘고 가격도 치솟았다. 조선·해운업계에선 최근 VLCC 발주 호황이 약 20년 전 호황기와 닮

국내 조선 빅3(HD현대중공업·한화오션·삼성중공업)의 올 2분기 합산 영업이익률이 역대 최고 수준인 15%에 육박할 전망이다. 저가 수주 물량은 줄고, 선가가 오른 뒤 확보한 LNG(액화천연가스) 운반선과 초대형 가스선, FLNG(부유식 액화천연가스 생산설비) 등 고부가 일감의 비중이 커지면서 이익 증가 속도가 매출 증가 속도를 크게 앞지르고 있다. ◇3사

국내 대형 조선사들이 올 들어 4개월여 만에 주요 수주 목표의 절반 수준을 채우고 있다. 중동 전쟁 장기화로 에너지 공급망 재편 움직임이 커지면서 탱커(유조선)와 액화천연가스(LNG) 운반선 발주가 이어진 영향이다. 애초 일각에선 최근 수년간 대규모 발주가 누적돼 올해 신조 시장이 둔화할 것이라는 우려가 있었으나, 올 1분기 전 세계 신조 발주량은 3690

중동 전쟁에 따른 유조선 품귀 현상으로 조선업계가 호황을 누리고 있다. 일부 조선업체는 계약이 취소된 유조선을 다른 곳에 고가에 팔아 수익을 더하기도 하는 상황이다. 호르무즈 해협 통항이 막히면서 우회 항로가 늘고 원유 공급망이 재편되자 당장 운항 가능한 유조선의 몸값이 치솟은 영향이다. ◇당장 띄울 배가 없다… 유조선 몸값 급등 6일 영국 조선해운 시황

한화오션의 1분기(1~3월) 영업이익이 지난해 같은 기간 대비 71% 증가한 4411억 원으로 집계됐다. HD한국조선해양(HD현대의 조선부문 중간지주사)과 삼성중공업도 1분기 잇따라 고부가가치 선박 건조 프로젝트를 수주하면서 1분기 조선 3사 영업이익만 2조 원에 육박할 것이라는 장밋빛 전망이 나온다. 한화오션은 27일 공시를 통해 1분기 매출액 3조2099억 원, 영업이익 4411억 원을 달성했다고 밝혔다. 매출은 전년 동기 대비 2% 증가하는 데 그쳤지만 영업이익이 투자시장 전망치(약 3750억 원)를 17% 넘게 웃돌았다. 아직 실적을 발표하지 않은 조선사들의 실적도 작년 대비 크게 증가할 것으로 예상되고 있다. 지난해 1분기 매출 6조7717억 원, 영업이익 8591억 원을 기록했던 HD한국조선해양은 올 1분기 매출 8조 원대, 영업이익 1조1800억 원대를 달성할 것으로 점쳐진다. 삼성중공업 역시 1분기 예상 매출 2조9800억 원대, 영업이익 3400억 원대로 작년

중동 전쟁 여파로 올 1분기 전 세계 초대형 원유 운반선(VLCC) 신조 발주가 작년 같은 기간보다 21배 넘게 급증했다. 초반 수혜는 가격 경쟁력을 앞세운 중국 조선소에 집중됐으나, 중국 도크가 빠르게 소진되고 선가가 오르면서 국내 조선소로도 발주가 유입되고 있다. 한화오션은 이 흐름을 타고 올 들어 VLCC 10척을 수주했다. 국내 조선업계는 유조선 호

중동 전쟁에 따른 카타르 액화천연가스(LNG) 생산 중단 사태에도 국내 조선사들의 LNG 운반선 건조·인도 일정은 차질 없이 진행되고 있다. 가스 생산 차질로 갈 곳 잃은 선박들이 시장에 풀려 신조선 수요를 꺾을 수 있다는 우려가 일각에서 제기됐으나, 북미 지역의 대규모 신규 프로젝트와 낡은 배들의 교체 수요가 맞물리며 신규 수주 흐름이 이어지고 있는 것이

중동 전쟁으로 촉발된 해상 물류난이 초대형 유조선과 액화천연가스(LNG) 운반선 등 대형 선박 수요를 끌어올리며 조선업계가 훈풍을 타고 있다. 올 1분기 국내 조선사들은 중국 조선소들이 유조선으로 도크를 채우는 사이 LNG 운반선 등 고부가 선박 위주로 선별 수주를 이어갔다. 수년째 수익성 중심의 수주 전략에 집중하고 있는 국내 조선 3사의 올 1분기 합산