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국내 배터리 3사(LG에너지솔루션·삼성SDI·SK온)가 정부 주도의 3차 에너지저장장치(ESS) 중앙계약시장 입찰에서 다시 맞붙는다. 1차에서는 삼성SDI, 2차에서는 SK온이 가장 많은 물량을 확보했다. ESS 중앙계약시장은 기후에너지환경부·전력거래소 주도로 전력 계통 운영에 필요한 대규모 저장 장치를 경쟁 입찰로 확보하는 제도다. 사업자로 선정되면 전국

전기차(EV) 시장의 캐즘(Chasm·일시적 수요 정체) 장기화로 보릿고개를 넘던 배터리 3사(LG에너지솔루션·삼성SDI·SK온)가 에너지저장장치(ESS)를 지렛대로 삼아 2분기 반격에 성공한 것으로 보인다. 인공지능(AI) 데이터센터 확충에 따른 전력망 안정화 수요가 급증하고 미국 내 첨단제조 생산세액공제(AMPC) 혜택이 맞물려 실적 개선을 이끌고 있다

LG에너지솔루션와 삼성SDI, SK온 등 국내 배터리 3사가 에너지저장장치(ESS)용 배터리 수주에 집중하고 있다. 미국 등에서 전기차에 대한 수요가 부진한 반면 ESS용 배터리 시장은 인공지능(AI) 산업의 팽창으로 빠르게 규모가 커지고 있기 때문이다. 1일 배터리 업계에 따르면 LG에너지솔루션은 지난달 27일(현지 시각) 미국 미시간주 최대 에너지 기업

국내 배터리 3사(LG에너지솔루션·삼성SDI·SK온)가 올해 1분기에 모두 적자를 기록할 것으로 보인다. 글로벌 전기차 시장의 회복세가 지지부진한 가운데 새로운 성장 동력으로 꼽히는 에너지저장장치(ESS)용 배터리 분야에서도 아직 별다른 실적 개선 효과를 얻지 못하고 있기 때문이다. LG에너지솔루션은 올해 1분기 영업손실이 2078억원으로 잠정 집계됐다고

글로벌 전기차 배터리 시장에서 중국에 밀려 한국의 입지가 좁아지고 있다. 중국 내수 시장을 제외한 글로벌 무대에서도 K배터리의 시장 점유율이 쪼그라드는 반면에 중국 기업들은 주도권을 굳히고 있다. 이에 국내 배터리 업계는 전기차에 편중됐던 기존 사업 구조를 성장성 높은 에너지저장장치(ESS)나 휴머노이드 로봇 배터리 산업으로 개편하는 등 이른바 ‘밸류 시프트’(가치 재편)를 통해 생존 활로를 모색하고 있다.● 삼원계와 LFP의 노선 차이에 글로벌 격차 커져시장조사업체 SNE리서치에 따르면 올해 1월 글로벌(중국 제외) 전기차 배터리 사용량은 32.7GWh(기가와트시)로 전년 동기 대비 13.7% 늘었다. 이렇듯 전기차 캐즘(일시적 수요 정체) 국면에서도 두 자릿수 성장을 이어갔으나, 국내 배터리 3사(LG에너지솔루션, SK온, 삼성SDI)의 합산 점유율은 25.5%에 그치며 전년 동기(35.9%)보다 10.4%포인트 하락했다. 반면 중국 기업들은 점유율을 빠르게 늘리고 있다.

전기차(EV) 배터리 핵심 원료인 코발트 가격이 사상 최고가 수준을 지속하면서 국내 배터리 업계의 고심이 깊어지고 있다. 배터리 3사(삼성SDI·LG에너지솔루션·SK온)가 경쟁력을 가진 NCM(니켈·코발트·망간), NCA(니켈·코발트·알루미늄) 삼원계 배터리에는 코발트가 필수적으로 들어간다. 최근 배터리 업계는 탈(脫)코발트 배터리 개발에 사활을 걸고 있다

전기차 캐즘(일시적 수요 정체) 장기화로 혹독한 ‘보릿고개’를 맞은 국내 배터리 3사(LG에너지솔루션·삼성SDI·SK온)가 생존을 위해 정부발 에너지저장장치(ESS) 입찰에 사활을 걸고 있습니다. 하지만 여기서도 치열한 가격 경쟁이 벌어지면서 정부의 ESS 입찰이 당초 예상했던 국내 배터리 생태계 지원 효과보다는 국내 기업 간 ‘제 살 깎아먹기’ 상황에 처했다는 우려가 나옵니다. K배터리 업계는 최근 위기감에 휩싸여 있습니다. 지난해 12월 한 달에만 글로벌 완성차 업체들과 맺었던 28조 원 규모의 배터리 계약이 취소되거나 축소됐습니다. 상황이 이렇다 보니 김정관 산업통상부 장관은 올 초 업계 간담회에서 “현재 배터리 3사 체제가 유지 가능한지 진지하게 고민해 달라”며 사실상 산업 구조조정 가능성을 시사했습니다. 배터리 기업들에 ESS 수주는 유휴 라인을 돌릴 수 있는 돌파구입니다. 특히 인공지능(AI) 데이터센터 확대로 전력 수요가 폭발하면서 글로벌 ESS 시장은 지난해 508

전기차 캐즘(일시적 수요 정체) 장기화로 혹독한 ‘보릿고개’를 맞은 국내 배터리 3사(LG에너지솔루션·삼성SDI·SK온)가 생존을 위해 정부발 에너지저장장치(ESS) 입찰에 사활을 걸고 있습니다. 하지만 여기서도 치열한 가격 경쟁이 벌어지면서 정부의 ESS 입찰이 당초 예상했던 국내 배터리 생태계 지원 효과보다는 국내 기업간 ‘제 살 깎아먹기’ 상황에 처했다는 우려가 나옵니다.K-배터리 업계는 최근 위기감에 휩싸여 있습니다. 지난해 12월 한 달에만 글로벌 완성차 업체들과 맺었던 28조 원 규모의 배터리 계약이 취소되거나 축소됐습니다. 상황이 이렇다 보니 김정관 산업통상부 장관은 올 초 업계 간담회에서 “현재 배터리 3사 체제가 유지 가능한지 진지하게 고민해 달라”며 사실상 산업 구조조정 가능성을 시사했습니다.배터리 기업들에게 ESS 수주는 유휴 라인을 돌릴 수 있는 돌파구입니다. 특히 인공지능(AI) 데이터센터 확대로 전력 수요가 폭발하면서 글로벌 ESS 시장은 지난해 508억