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현대자동차가 지난 7~8월 이어진 노동조합 파업으로 신형 투싼 양산 일정을 당초 계획보다 늦춘 것으로 나타났다. 7일 현대차에 따르면 5세대 완전변경 모델인 ‘디 올 뉴 투싼’의 양산 계획이 노조 파업으로 연기됐다. 신형 투싼은 기존 모델 이후 6년 만에 나온 완전변경 모델이다. 업계에서는 현대차가 당초 신형 투싼을 이르면 8월 공개할 예정이었지만, 파업으

HD현대중공업 노사가 1일 열린 올해 임금 및 단체협약(임단협) 교섭에서 합의점을 찾지 못했다. 이에 따라 노조는 2일부터 부분 파업에 돌입한 채로 노사 교섭을 병행하게 된다. 1일 조선업계에 따르면 회사는 이날 울산 본사에서 열린 18차 교섭에서 월 기본급 10만5000원(호봉승급분 3만5000원 포함) 인상, 격려금 200%+1000만원 지급 등을 담은

현대차의 지난달 국내 판매량이 40% 넘게 줄어들면서 6년 6개월 만의 최대 감소폭을 기록했다. 임금 협상 갈등 속에서 노조가 집중 파업을 벌인 영향이다. 지난 7월 국내 시장에서 현대차를 제쳤던 기아도 내수 판매량이 8% 가까이 줄었고, 중견 3사 역시 대체로 내수는 물론 수출까지 감소해 국내 완성차 업계에 비상이 걸렸다. 1일 현대차는 지난달 국내 시장

8월 노조의 파업 등의 여파로 현대자동차의 판매량이 전년 동기 대비 14.2% 감소한 것으로 나타났다. 기아는 국내 판매가 줄었으나 해외 판매량이 늘면서 전체 판매량이 증가했다. 1일 현대차에 따르면 지난달 국내 판매량은 총 3만4333대로 지난해 같은 기간(5만8330대) 대비 41.1% 줄어든 것으로 나타났다. 해외 판매량도 25만4241대로 전년 동기(27만7881대) 대비 8.5% 감소했다. 국내와 해외를 모두 합친 8월 판매량은 28만8574대로 전년 동기(33만6141대)와 비교하면 4만7567대(14.2%)가 줄어들었다. 월별 판매량을 기준으로 볼 때, 현대차는 올해 한 번도 지난해보다 판매량을 뛰어넘지 못하고 있다. 특히 국내 판매량 감소 폭이 크다. 신형 그랜저가 5월, 아반떼 신차가 지난달 각각 출시됐음에도 판매량은 뛰지 않고 있다. 회사 측은 “8월 노조의 파업으로 인해 생산 차질이 이어졌고, 이에 따라 신차 대기 수요도 발생하면서 감소 폭이 커졌다”며

현대차 노사의 올해 임금 협상이 마무리됐다. 현대차는 지난달 31일 현대차 노조가 전체 조합원 3만9638명을 대상으로 실시한 올해 임협 잠정 합의안 찬반 투표에서 61.55%가 찬성해 가결됐다고 1일 밝혔다. 투표에는 전체 조합원의 78.63%인 3만1166명이 참여해 1만9183명이 찬성했고, 1만1914명(38.17%)이 반대했다. 현대차 노사는 올

현대자동차 노사가 지난 5월6일 울산공장에서 임금협상 상견례를 열고 의견을 나누고 있다. 연합뉴스국내 완성차 업계를 대표하는 현대자동차 노사가 올해 임금협상을 마무리 지었다.현대차 노조(금속노조 현대차지부)는 지난 31일 실시한 임협 잠정합의안 찬반투표 결과 투표참가자의 61.55%인 1만9183명이 찬성해 가결됐다고 1일 밝혔다. 전체 조합원 3만9638···

현대자동차 노조 임금협상 잠정합의한 찬반투표함. 현대차 노조 제공현대자동차 노동조합(금속노조 현대차지부)가 31일 올해 임금협상 잠정합의안 수용을 두고 조합원 찬반투표에 들어갔다.현대차 노조는 이날 오전 6시부터 울산과 전주, 아산 공장, 남양연구소 등 전국 사업장에서 전체 조합원 3만9000여명을 대상으로 투표를 진행하고 있다. 전체 조합원 과반이 투표하···

HD현대중공업 노동조합이 올해 임금·단체협약(임단협) 교섭 난항으로 다음 달 2일부터 부분 파업에 들어간다. 파업에 앞서 다음 달 1일 열리는 노사 교섭 결과가 실제 쟁의행위 돌입 여부를 가를 전망이다. 금속노조 현대중공업지부는 28일 중앙쟁의대책위원회를 열고 오는 9월 2일부터 15일까지 부분 파업을 포함한 쟁의 일정을 확정했다고 밝혔다. 첫 파업은 다음

현대차 노사가 진통 끝에 올해 임협에 잠정 합의하며 교섭 마무리 수순에 들어간다.현대차 노조는 25일 새벽 울산공장에서 진행한 16차 임금교섭에서 최영일 대표와 이종철 지부장 등이 참석한 가운데 잠정 합의안을 도출했다고 이날 밝혔다.합의안은 기본급 10만 원 인상, 성과급 400% 인상 및 1270만 원 추가 지급, 주식 15주, 해시포인트 50만 원 등을 내용으로 한다.그 외에도 노사는 2027년 200명, 2028년 300명의 기술직을 신규 채용하는 내용에도 합의했다.이슈가 되었던 아틀라스 등 로봇 투입 등에 대해서는 미래 산업 선제 대응에 공감대를 형성했다고 회사 측은 설명했다.노사는 공동으로 미래 경쟁력 확보를 위한 논의도 진행하기로 했다.현대차 노조는 21일 2016년 이후 10년 만에 하루 전면파업을 벌이는 등 최근 노조 중 가장 강경한 투쟁을 벌였다.하지만 임협 타결로 GV90, 신형 투싼, 신형 아반떼 등 하반기 역점 차종 생산에 차질이 생길 우려는 사라졌

현대차 노사가 진통 끝에 올해 임협에 잠정 합의하며 교섭 마무리 수순에 들어간다.현대차 노조는 25일 새벽 울산공장에서 진행한 16차 임금교섭에서 최영일 대표와 이종철 지부장 등이 참석한 가운데 잠정 합의안을 도출했다고 이날 밝혔다.합의안은 기본급 10만 원 인상, 성과급 400% 인상 및 1270만 원 추가 지급, 주식 15주, 해시포인트 50만 원 등을 내용으로 한다.그 외에도 노사는 2027년 200명, 2028년 300명의 기술직을 신규 채용하는 내용에도 합의했다.이슈가 되었던 아틀라스 등 로봇 투입 등에 대해서는 미래 산업 선제 대응에 공감대를 형성했다고 회사 측은 설명했다.노사는 공동으로 미래 경쟁력 확보를 위한 논의도 진행하기로 했다.현대차 노조는 21일 2016년 이후 10년 만에 하루 전면파업을 벌이는 등 최근 노조 중 가장 강경한 투쟁을 벌였다.하지만 임협 타결로 GV90, 신형 투싼, 신형 아반떼 등 하반기 역점 차종 생산에 차질이 생길 우려는 사라졌

현대자동차 노동조합과 경영진이 파업으로 인한 난관을 극복하고 2026년도 임금교섭 잠정합의안을 도출했다. 현대차 노사는 25일 울산공장 본관 동행룸에서 열린 제16차 임금교섭 회의에서 최영일 대표이사와 이종철 노동조합 지부장을 비롯한 양측 교섭위원이 참석한 가운데, 첫 상견례 후 111일 만에 합의안을 성립시켰다.이번 협상은 올여름 내내 강 대 강의 대치 구도로 치달았다. 지난 6월 진행된 파업 찬반투표에서 조합원 92.03%의 압도적인 찬성으로 쟁의권을 확보한 노조는 강경한 태도를 고수했다. 노조는 순이익 30% 성과급 지급과 정년 연장, 해고자 복직 등을 핵심 과제로 내걸고 7월부터 수차례 부분파업을 전개했다. 급기야 지난 21일에는 2016년 이후 10년 만에 8시간 전면파업을 감행하는 등 압박 수위를 최고조로 끌어올렸다.누적 파업 시간만 60시간, 생산라인 가동 중지 시간이 120시간에 달하면서 완성차 출고 지연과 조합원 임금 감소는 물론, 하도급 부품 협력업체들의 연쇄

현대자동차 노사가 24일 임금협상 본교섭을 재개했다. 노조가 10년 만에 전면 파업에 나선 지 사흘 만이다.금속노조 현대차지부에 따르면 노사는 이날 오후 2시부터 울산공장 본관에서 17차 본교섭에 들어갔다.노조는 본교섭이 열리는 날에는 파업하지 않는다는 방침에 따라 이날 예정했던 근무조별 4시간 부분 파업을 유보하고 정상 근무했다. 당초 예고한 25일 부분 파업 여부도 이날 교섭 결과에 따라 결정될 전망이다.노사는 상여금 인상과 정년 연장, 해고자 원직복직 등 별도 요구안을 놓고 입장차를 좁히지 못하고 있다. 노조는 현재 750%인 상여금을 800%로 올릴 것을 요구하고 있다. 사측은 정년 연장은 법제화 이후 보충교섭에서 논의하고 해고자 복직은 본인 의사를 연말까지 확인한 뒤 결정하자는 안을 각각 제시했으나 노조는 수용하지 않았다.임금 부문에서 노조는 기본급 14만 9600원 인상과 지난해 순이익의 30% 성과급 지급을 요구하고 있다.사측은 지난달 8일 15차 교섭에서

현대자동차 노동조합(금속노조 현대차지부)이 올해 임금 협상 교섭 재개로 오는 24일 예정된 파업을 유보했다. 현대차 노사는 24일 울산공장에서 17차 교섭을 연다고 23일 밝혔다. 노조는 24일과 25일 각 4시간 예정된 부분 파업 중 24일 파업은 하지 않기로 했다. 재개된 교섭 결과에 따라 나머지 파업 실행 여부도 결정될 예정이다. 노사는 ▲올해 임금

현대자동차 노조가 10년 만에 전면파업에 나섰다. 임금 협상을 둘러싸고 사측과 입장 차를 좁히지 못하자 결국 2016년 이후 처음으로 전면파업을 선택한 것. 전국의 모든 현대차 생산라인이 멈추며 이날 하루에만 3340억 원에 육박하는 생산 차질이 생긴 것으로 보인다. 이에 더해 기아 노조도 부분파업을 결정하면서 현대자동차그룹 전반으로 하투(夏鬪)가 번지고 있다.21일 현대차 등에 따르면 이날 오전 6시 45분 업무를 시작하는 울산·전주·아산 공장의 생산직 오전조는 출근하지 않았고, 오후 3시 30분부터 근무하는 오후조도 출근하지 않았다. 이같이 오전·오후조가 각각 8시간씩 파업하면서 전체 생산라인이 총 16시간 동안 가동이 중단됐다. 노조에 따르면 전체 파업 참여 인원은 약 3만9000명에 이르는 것으로 추산된다. 현대차의 지난해 사업보고서 기준으로 시간당 생산 차량 대수는 460대다. 차량 평균 판매 단가 4544만 원을 적용하면 이날 하루 전면파업으로만 약 7360대, 총 3

현대차 노조가 10년 만에 전면 파업에 돌입한 가운데, 기아 노조 역시 부분 파업을 결정하며 현대차그룹 생산 차질이 가속화하고 있다. 21일 완성차 업계에 따르면, 기아 노조는 이날 쟁의대책위원회를 열고 오는 26일부터 28일까지 사흘간 부분 파업을 결정했다. 근무조별 파업 시간은 26일 4시간, 27일 2시간, 28일 4시간이다. 부분 파업이 시작될 경

현대자동차 노조가 21일 하루 8시간 전면 파업에 들어갔다. 파업으로 조기 퇴근하는 현대차 직원들. 연합뉴스현대자동차 노동조합이 올해 임금협상에서 3대 쟁점 사항을 두고 사측과 이견을 좁히지 못하면서 21일 전면파업에 돌입했다. 노조는 상여금 인상과 정년 연장, 조합원 복직 등을 요구하고 있다. 사측은 법적 근거 없이는 노조 요구를 수용할 수 없다는 입장···

현대차 노조가 2016년 이후 10년 만에 하루 8시간 전면 파업에 돌입했다. 상여금 50% 인상과 해고 조합원 복직, 정년 연장 등 세 가지 요구 사항을 관철하기 위해 사측을 압박하는 것이다. 노조가 갈수록 파업 강도를 높이면서 지난달부터 현재까지 생산 차질로 인한 매출 감소분은 2조원을 훌쩍 넘어섰다. 21일 완성차 업계에 따르면, 현대차 울산·전주·아

현대자동차 노동조합(금속노조 현대차지부)이 21일 8시간 전면 파업에 들어갔다. 현대차 노조가 하루 동안 국내 전 공장 생산라인을 세운 것은 2016년 단체교섭 이후 10년 만이다.노조에 따르면 이날 전면 파업 지침에 따라 오전 6시 45분 근무를 시작하는 기술직(생산직) 1직 조합원들은 출근하지 않았다. 오후 3시 30분부터 근무하는 2직 조합원도 출근하지 않는다.근무조별로 각각 8시간씩 파업하면서 울산·전주·아산공장 생산라인은 하루 16시간 가동을 멈춘다. 이날 기술직과 사무직 등 조합원 3만 9000여 명이 파업에 참여한다.노조 집행부와 확대간부, 현장위원 등은 이날 서울 서초구 양재동 현대차그룹 본사 앞에서 상경 투쟁을 벌인다.앞서 노조는 지난달 13·14·15일 각 2시간, 20·21·22일과 29·30·31일 각 4시간, 이달 12·13일 각 4시간, 14일 6시간, 19·20일 각 4시간 파업하는 등 전날까지 14차례 부분 파업을 벌였다. 이날 파업으로 올해 누

현대차 노조 총파업 결의대회. 연합뉴스현대자동차 노동조합(금속노조 현대차지부)이 올해 임금협상 난항으로 21일 전면 파업에 들어갔다. 현대차 노조가 하루 8시간 전면 파업을 벌이는 것은 2016년 단체교섭 이후 10년 만이다.노조는 이날 노조의 전면 파업 지침에 따라 평소 오전 6시 45분에 업무를 시작하는 기술직(생산직) 오전조 조합원들은 아예 출근하지 ···

자동차·철강·조선 등 한국의 3대 중후장대(重厚長大) 산업이 올여름 멈출 위기에 처했다. 임금 및 단체협약(임단협)을 둘러싼 노사 갈등이 잇따라 파업으로 치닫고 있어서다. 현대자동차는 10년 만의 전면파업을 예고했고, 포스코는 창사 58년 만에 첫 파업 기로에 섰다. 조선업계도 노조가 쟁의 수순을 밟고 있다. 반도체 기업에서 시작된 ‘영업이익의 성과급 배분’ 요구가 중후장대 산업으로 확산되면서 노조의 요구 눈높이가 높아졌다. 게다가 노란봉투법(개정 노동조합법) 시행으로 하청 노조 교섭까지 해야 하면서, 이른바 ‘이중 하투(夏鬪)’가 현실화되고 있다.● 실적 악화되는데 줄줄이 파업 위기20일 재계에 따르면 현대차 노조는 21일 8시간 전면파업을 벌인다. 노조는 기본급 인상과 순이익의 30% 성과급 지급 등을 요구하며 사측과 입장 차를 좁히지 못하고 있다. 노조는 19, 20일 부분파업에 이어 21일 8시간 전면파업을 벌이고 24, 25일 다시 부분파업에 나설 예정이다. 현대차

전국금속노동조합(금속노조)이 20일부터 이틀간 공동 파업에 나선다. 자동차 부품사와 완성차 사업장이 차례로 참여하는 방식이다. 10년 만에 전면 파업을 예고한 현대차 노조를 중심으로 계열사까지 전선이 넓어지고 있다. 현대차그룹의 생산 차질도 커지고 있다. 올해 자동차 업계 최대 변수가 될 것이란 관측이 나온다. 19일 완성차 업계에 따르면 금속노조는 이날

현대자동차 노조가 닷새간의 추가 파업에 나선다. 41일 만에 임금 협상이 다시 시작됐으나 합의를 내지 못하면서다. 현대차 노사는 18일 울산공장에서 16차 임금 협상을 진행했으나, 합의를 도출하지 못했다. 이번 협상 무산으로 노조는 오는 19일부터 5일간 추가 파업을 한다. 19~20일은 하루 4시간 부분 파업을, 21일은 전면 파업, 24~25일은 다시

현대차 노사가 올해 임금협상 교섭을 40여 일 만에 재개한다. 이에 노조는 다음 주 예정된 부분 파업을 유보하기로 했다. 현대차 노사는 오는 18일 임협 교섭을 재개한다고 14일 밝혔다. 지난달 8일 15차 교섭이 중단된 이후 41일 만에 노사가 마주앉는 것이다. 노조에 따르면, 최영일 현대차 대표이사가 이날 노조사무실을 방문해 교섭 재개를 요청한 것으로

현대자동차 노동조합(금속노조 현대차지부)이 14일 파업 수위를 근무조별 6시간으로 끌어올린다.노조는 이날 1직(오전 출근조) 조합원들이 오전 8시 50분부터, 2직(오후 출근조)은 오후 5시 30분부터 각각 6시간 파업에 돌입한다. 상시주간조와 일반직은 오전 10시부터 파업한다.양 교대조를 합치면 하루 최대 12시간 동안 생산라인이 멈춘다. 여름휴가 복귀 후 12일과 13일 근무조별 4시간씩 파업한 데 이어 사흘째 부분 파업이다.노조는 18일에도 근무조별 6시간 파업을 예고했다. 다만 본교섭이 재개될 경우 교섭 당일 파업은 유보한다는 방침은 이번에도 유지했다. 추가 투쟁 계획은 18일 중앙쟁의대책위원회에서 다시 논의한다.앞서 노조는 지난달 13∼15일 근무조별 매일 2시간, 20∼22일과 29∼31일에는 매일 4시간씩 모두 9일간 부분파업을 벌였다.업계는 지난달 세 차례 파업과 토요 특근 거부로 4만 2000여 대의 생산 차질이 발생한 것으로 집계했다. 이에 따른 매출 손실

현대자동차 노동조합(금속노조 현대차지부)이 여름휴가 복귀 후 첫 부분 파업에 들어갔습니다. 노조는 오늘(12일) 근무조별로 4시간 씩 파업에 들어갔습니다. 노조는 내일에도 근무조별 4시간, 14일과 18일에는 근

여름휴가를 마치고 복귀한 현대차 노동조합(금속노조 현대차지부)이 추가 파업에 돌입한다. 올해 네 번째 파업으로 종전보다 수위도 높였다. 현대차는 하반기 주요 차종의 신차 출시 등이 예정돼있어 생산 차질로 인한 피해가 커질 전망이다. 날 현대차 노조는 중앙쟁의대책위원회를 열고 오는 12일부터 18일까지 나흘간 부분파업을 결정했다. 12~13일은 4시간씩 부

전국금속노동조합 현대자동차지부(현대차 노조)가 “사측 협상안이 있으면 언제든 교섭은 가능하다”고 21일 밝혔다. 현대차 노조는 올해 사측과 임금 협상에서 난항을 겪으면서 전날(20일)부터 4시간 부분 파업을 벌이고 있다. 노조는 이날 중앙대책위원회 소식지를 통해 “회사 측 안이 없다면 안을 낼 수밖에 없게 하겠다”면서 이같이 밝혔다. 지난 8일 15차 교

임금협상에 난항을 겪고 있는 현대자동차 노동조합이 또다시 부분파업에 돌입했다. 현대차 노조는 20일부터 사흘간 근무조별로 4시간씩 근로를 멈추는 부분파업을 벌인다고 이날 밝혔다. 이는 1주일 전인 13일부터 3일간 근무조별로 2시간씩 실시한 파업 시간을 2배로 늘린 것이다. 이달 8일 15차 교섭 이후 현대차 노사의 공식적인 추가 교섭 자리는 없었다. 노조는 기본급 14만9600원 인상, 회사 순이익 30% 성과급 재원 배분, 상여금 800% 등을 요구하고 있으나 회사 측은 기본급 8만9000원 인상, 성과급 350%와 1000만 원, 주식 15주 지급을 제시했다. 여기에 노조 측이 정년 최장 65세 연장, 해고자 복직 등 추가로 요구하고 있는 사안도 회사 측은 받아들이기 어렵다는 입장을 고수하고 있다. 노사는 물밑 협상을 계속하고 있지만 입장 차를 좁히지는 못하고 있는 것으로 전해졌다. 최영일 현대차 대표이사는 최근 잇달아 담화문을 내고 “임금협상 사안이 아닌 해고자 복직과

주말 교섭, 진전 없어…노조, 22일까지 매일 4시간 2차 부분파업23~24일 사실상 최종시한…타결 불발 땐 장기화, 업계 타격 우려현대자동차 노사의 올해 임금 및 단체협약(임단협) 교섭이 돌파구를 찾지 못한 채 평행선을 달리고 있다. 노조가 파업 시간을 두 배 늘리면서 생산 차질과 협력사 피해 등도 커질 것으로 보인다.현대차 노조는 20일부터 22일까지 ···

임금협상에 난항을 겪고 있는 현대자동차 노동조합이 또다시 부분파업에 돌입했다.현대차 노조는 20일부터 사흘간 근무조별로 4시간씩 근로를 멈추는 부분파업을 벌인다고 이날 밝혔다. 이는 1주일 전인 13일부터 3일간 근무조별 2시간씩 실시한 파업 시간을 2배로 늘린 것이다.이달 8일 15차 교섭 이후 현대차 노사의 공식적인 추가 교섭 자리는 없었다. 노조는 기본급 14만9600원 인상, 회사 순이익 30% 성과급 재원 배분, 상여금 800% 등을 요구하고 있으나 회사 측은 기본급 8만9000원 인상, 성과급 350%와 1000만 원, 주식 15주 지급을 제시했다. 여기에 노조 측이 정년 최장 65세 연장, 해고자 복직 등 추가로 요구하고 있는 사안도 회사 측은 받아들이기 어렵다는 입장을 고수하고 있다.노사는 물밑 협상을 계속하고 있지만 입장 차를 좁히지는 못하고 있는 것으로 전해졌다. 최영일 현대차 대표이사는 최근 잇따라 담화문을 내고 “임금협상 사안이 아닌 해고자 복직과 정년 연장을