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전국금속노동조합 현대차지부(현대자동차 노조)가 사흘간의 부분파업에 돌입한 지난 13일 오후 울산 북구 현대자동차 울산공장 명촌정문에서 이 공장 오전조 근무자들이 평소보다 2시간 일찍 퇴근하고 있다. 연합뉴스현대자동차 노사의 올해 임금 및 단체협약(임단협) 교섭이 돌파구를 찾지 못한 채 평행선을 달리고 있다. 노조가 파업 강도를 두 배로 높여 추가 쟁의행위에···

현대자동차(005380) 노동조합이 부분 파업 시간을 확대하면서 생산 차질에 따른 매출 손실 규모가 7000억 원에 육박할 전망이다. 이미 지난주 파업으로 2200억 원이 넘는 매출 손실이 발생한 것으로 추산되고 이번 주 파업으로 약 4500억 원의 추가 손실이 예상된다.문제는 사측과 노조 측이 제시하는 성과급 격차가 4000만 원 수준이어서 협상이 장기화할 수 있다는 점이다. 협상이 타결되더라도 인건비가 많이 늘어나는 것도 부담이다.조별 2시간서 4시간으로 투쟁 격상…1만 대 생산 차질, 누적 6700억 원 손실 우려20일 자동차 업계에 따르면 금속노조 현대차지부는 이날부터 22일까지 사흘간 근무조별 4시간 부분 파업에 돌입한다. 기술직(생산직) 오전 조는 오전 10시 50분부터 오후 3시 30분까지, 오후 조는 오후 7시 30분부터 다음 날 오전 0시 10분까지 각각 작업을 중단한다. 상시 주간 조와 일반직도 4시간 파업에 동참하며 평일 연장근로와 주말 특근 거부도 이어간다

현대자동차 노동조합(금속노조 현대차지부)이 20일부터 22일까지 사흘간 근무조별 4시간 부분 파업에 돌입한다. 노조에 따르면 기술직(생산직) 오전조는 이날 오전 10시 50분부터 오후 3시 30분까지, 오후조는 오후 7시 30분부터 다음 날 오전 0시 10분까지 일손을 놓는다. 양 교대조를 합치면 하루 최대 8시간 동안 생산 라인이 멈춘다. 상시주간조는 낮 12시 40분부터 오후 4시 40분까지, 일반직은 오후 1시부터 5시까지 파업한다. 이번 파업은 노조가 지난 16일 3차 중앙쟁의대책위원회에서 확정한 투쟁지침 3호에 따른 것이다. 평일 연장근로·주말 특근 거부 등 기존 투쟁지침(2호)은 그대로 유지된다.다만 노조는 본교섭이 재개되면 교섭 당일 파업 일정은 유보하기로 했다.앞서 사측은 지난 8일 열린 15차 교섭에서 월 기본급 8만 9000원 인상(호봉승급분 제외)과 성과급 350%+1000만 원, 자사주 15주 지급을 담은 3차 제시안을 내놨지만, 노조는 조합원들의 기

최영일 현대자동차 대표이사가 노동조합의 파업을 비판하는 입장문을 냈다.최 대표이사는 노조가 입금협상 난항을 이유로 20~22일 추가로 파업을 하겠다고 선언하자 사내 입장문을 내고 “임금 교섭이 본래 취지와 달리 교섭 대상이 아닌 해고자 복직과 단체협상 사항인 정년 연장 상여금 인상이라는 노조 명분에 가로막혀 파업의 길로 내몰리고 있다”고 비판했다.현대차는 올해 임금협상만 실시한다. 단체협상은 내년에 예정돼 있다.최 대표이사는 “또 지난해 영업이익은 –19.5%를 기록했고, 올해 1분기는 –30.8%로 감소 폭이 더욱 커졌다”며 “회사는 2분기 역시 판매 부진 등 여파가 계속되는 현실을 감안해 최선의 안을 제시한 것“이라며 ”하지만 회사가 수용할 수 없는 3가지 항목으로 교섭이 타결되지 않고 있어 안타깝다”고 전했다.그러면서 최 대표이사는 “파업으로 인한 생산 차질로 직원들의 임금 피해가 누적되고, 협력업체들 역시 생산 중단과 납품 차질이라는 타격을 받고 있다”며 “수년간 교섭에서 답

현대차 노동조합(금속노조 현대차지부)이 16일 추가 부분 파업을 결정했다. 노사의 올해 임금 협상이 교착 상태에 접어들면서 노조가 압박 수위를 높이는 것이다. 파업으로 인한 생산 차질 피해는 더 커질 것으로 전망된다. 현대차 노조는 16일 중앙쟁의대책위원회를 열고 20~22일 매일 4시간 부분 파업하기로 했다. 이에 따라 기술직(생산직) 오전조와 오후조 직

전국금속노동조합이 15일 전국 총파업에 돌입한다. 현대차그룹과 한국GM 등 자동차 업계 주요 노조가 일제히 동참하면서 이날 전국 상당수 자동차 공장이 멈춰 서게 됐다. 이로 인해 수천 대의 생산 차질이 불가피한 상황이다. 파업이 장기화할 경우 실적 부진은 물론, 수출 지연으로 인한 신뢰도 하락으로 세계 시장 내 입지가 좁아질 수밖에 없다는 지적이 나온다.

현대차 노조가 올해 임금과 단체협약(임단협) 교섭에서 사측과의 의견 차를 좁히지 못하며 결국 부분파업에 들어갔다. 최근 국내 시장에서 판매량이 크게 감소한 현대차는 하반기에 실적 반등을 이끌 신차를 연이어 출시할 계획인데, 노조의 쟁의가 길어질 경우 생산에 차질이 빚어질 것이라는 우려가 나온다. 14일 완성차 업계에 따르면 전국금속노동조합 현대차지부는 지

‘순이익 30% 성과급’과 ‘정년 연장’을 요구해 온 현대자동차 노동조합이 13일 부분파업에 돌입했다. 15일까지 총 12시간의 부분파업으로 현대차 매출 손실액이 최대 2000억 원에 이를 것이란 전망도 나온다. 이날 현대차 울산공장 조합원 오전조 근무자들은 평소 퇴근 시간인 오후 3시 반보다 2시간 이른 오후 1시 반에 근무를 종료하고 퇴근하면서 부분파업을 시작했다. 노조는 15일까지 오전·오후조가 2시간씩 근로 시간을 줄이는 부분파업을 벌인다는 계획이다. 앞서 현대차 노사는 이달 8일까지 총 15차례 교섭을 이어왔지만 올해 임금협상에서 견해차를 좁히지 못했다. 회사 측은 기본급 8만9000원 인상, 성과급 350%와 1000만 원, 주식 15주 지급 등의 협상안을 제시했지만 노조 측이 이를 받아들이지 않은 것이다. 노조는 기본급 14만9600원 인상, 회사 순이익의 30%를 성과급 재원으로 배분, 상여금을 현재 750%에서 800% 수준으로 인상, 정년 최장 65세 연장 등을

2시간 일찍 퇴근하는 현대차 노동자들 전국금속노동조합 현대차지부(현대자동차 노조)가 사흘간의 부분파업에 돌입한 13일 오전조 근무자들이 울산 북구 현대자동차 울산공장 명촌정문을 2시간 일찍 나서 퇴근하고 있다. 연합뉴스삼성전자 합의로 보상심리·아틀라스 로봇 도입에 고용 불안 커져 기본급 14만9600원 인상·작년 순이익의 30% 성과급 지급 요구 ‘완전월···

서울 강남구 양재동 현대차 사옥. 연합뉴스현대자동차 노사가 임금 및 단체협약(임단협) 교섭 과정에서 평행선을 달리고 있다. 현대차 노동조합이 13일 부분 파업에 들어가면서 노사 대립은 첨예해지는 분위기다. 양측이 맞붙는 쟁점은 임금·성과급 보상 수준과 미래 신기술 도입에 따른 고용 안정성 확보 등으로 요약된다. 이번 갈등은 단순한 연례 교섭을 넘어 삼성전자···