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현대자동차의 올 3분기(7~9월) 판매량이 전년 동기보다 11% 넘게 줄었다. 국내 공장 파업에 따른 생산 차질과 글로벌 수요 둔화가 주요 원인이다. 원화 약세에 따른 환율 효과와 하이브리드차 판매 확대 등에 힘입어 영업이익은 늘었다. 다만 현대차는 올해 연간으로는 판매·수익성 목표를 낮추고 투자 계획을 축소하면서 경영 불확실성 대응에 나서기로 했다.현대차는 올 3분기 매출액이 45조1102억 원, 영업이익이 2조6772억 원으로 집계됐다고 29일 밝혔다. 매출은 전년 동기보다 3.4% 감소했지만 영업이익은 5.5%(1399억 원) 늘었다. 영업이익률은 5.9%로 0.5%포인트 상승했다.현대차의 3분기 글로벌 도매 판매량은 92만710대로 전년 동기 대비 11.3% 감소했다. 국내 판매는 파업에 따른 생산 차질 등으로 27.2% 줄어든 13만1468대에 그쳤다. 해외에서도 파업 생산 차질과 글로벌 자동차 수요 위축이 겹치며 판매량이 전년 동기 대비 8.0% 줄어든 78만9242대로

현대자동차 호세 무뇨스 사장. 경향신문 자료사진현대자동차가 글로벌 경영 불확실성 속에서도 2030년 555만대 판매 목표를 재확인하고, 수익성 목표를 ‘영업이익률 9% 이상’으로 올려 잡았다. 전동화 전환기 속에서 하이브리드(HEV)와 주행거리 연장형 전기차(EREV) 등 전략과 공격적인 신차 출시로 기업가치를 끌어올린다는 구상이다.현대차는 26일 서울 여···

기아가 올해 2분기(4∼6월) 역대 분기 기준 최대 매출과 최다 판매량을 나타냈다. 미국-이란 전쟁으로 인한 글로벌 고유가 국면에서 인기가 높아진 전기차와 하이브리드차가 잘 팔려나간 덕이다. 다만 미국 관세 비용 부담의 여파가 이어지고, 치열한 유럽 시장 경쟁 속 인센티브 지출이 늘어난 탓에 오히려 영업이익은 감소했다.기아는 24일 오후 경영 실적 콘퍼런스 콜을 열고 올 2분기 매출이 33조370억 원, 영업이익은 2조6285억 원이라고 밝혔다. 이 기간 기아는 총 85만1639대의 차량을 판매했다. 전년 동기 대비 매출과 판매 대수는 각각 12.6%, 4.5% 늘었지만 영업이익은 4.9% 떨어진 것. 영업이익이 소폭 늘어날 것이라는 당초 투자업계 전망치와는 다른 결과다.이같이 영업이익이 줄어든 데에는 여전한 미국 관세의 여파가 있었다. 이 기간 기아의 매출원가율(매출액에 대한 매출원가의 비율)은 전년 동기 대비 1.7%포인트 오른 81.7%로 나타났다. 기아 관계자는 “우호적인

현대자동차가 올해 2분기(4∼6월) 하이브리드차 판매 호조와 환율 효과에 힘입어 역대 분기 기준 최대 매출을 기록했다. 다만 원자재 값 상승 등으로 오히려 영업이익은 21%가량 쪼그라들었다. 현대차는 23일 경영 실적 콘퍼런스 콜을 열고 올 2분기 매출이 49조2153억 원, 영업이익 2조8509억 원이라고 밝혔다. 전년 동기 대비 매출은 1.9% 늘었지만 영업이익은 20.8% 떨어진 것이다. 매출은 기존 최고치인 지난해 2분기(48조2867억 원)를 넘어 분기 기준 역대 최대를 경신했다. 차량 판매 대수 자체는 글로벌 완성차 시장의 수요 둔화로 소폭 줄었지만, 하이브리드차 등 고부가가치 차종이 잘 팔려나간 덕이다. 실제로 현대차의 2분기 글로벌 판매 차량 대수는 99만1885대로, 전년 동기 대비 6.9% 줄었지만 이 기간 하이브리드차 판매량(18만7661대)은 분기 기준 역대 최대를 찍었다. 하이브리드차가 전체 판매에서 차지한 비중도 18.9%로 역대 가장 높았다. 이

매출 50조 육박, 역대 2분기 최대…영업익 3조 밑으로, 이익률 5.8%수출·내수 동반 감소 속 친환경차 약진…하반기 신차로 반전 기대현대자동차가 올해 2분기 역대 분기 최대 매출을 달성하고도 영업이익은 전년 동기 대비 20% 넘게 감소했다. 부품사 화재로 인한 생산 차질과 글로벌 수요 둔화, 미국 관세 부담 등의 삼중고가 수익성을 끌어내렸다.현대차는 아···

현대자동차 로고. 현대자동차 제공현대자동차가 올해 2분기 역대 분기 최대 매출을 달성하고도 영업이익은 20% 넘게 감소한 것으로 나타났다. 부품사 화재로 인한 생산 차질, 원자재 가격 상승, 글로벌 경쟁 심화에 따른 인센티브 증가, 미국 관세 부담 등이 수익성을 끌어내린 것으로 분석된다. 현대차는 아이오닉3, 그랜저 하이브리드 등 신차 출시와 판매 확대를 ···

현대자동차가 올해 2분기(4~6월) 하이브리드차 판매 호조와 환율 효과에 힘입어 역대 분기 기준 최대 매출을 기록했다. 다만 원자재 값 상승 등으로 오히려 영업이익은 21%가량 쪼그라들었다. 현대차는 23일 경영 실적 콘퍼런스 콜을 열고 올 2분기 매출이 49조2153억 원, 영업이익 2조8509억 원이라고 밝혔다. 전년 동기 대비 매출은 1.9% 늘었지만 영업이익은 20.8% 떨어진 것이다.  매출은 기존 최고치인 지난해 2분기(48조2867억 원)을 넘어 분기 기준 역대 최대를 경신했다. 차량 판매 대수 자체는 글로벌 완성차 시장의 수요 둔화로 소폭 줄었지만, 하이브리드차 등 고부가가치 차종이 잘 팔려나간 덕이다. 실제로 현대차의 2분기 글로벌 판매 차량 대수는 99만1885대로, 전년 동기 대비 6.9% 줄었지만 이 기간 하이브리드차 판매량(18만7661대)은 분기 기준 역대 최대를 찍었다. 하이브리드차가 전체 판매에서 차지한 비중도 18.9%로 역대 가장 높았다.  이 기

현대차의 올해 2분기 매출이 50조원에 육박하는 것으로 나타났다. 분기 기준 역대 최대치다. 하지만 영업이익은 작년 동기보다 20% 넘게 줄어들었다. 미국 정부의 고율 관세의 여파가 남아 있는 상황에서 원자재 가격이 오르고, 국내외 부품사 화재에 따라 공급 차질이 생긴 영향이다. 현대차는 올해 2분기 연결기준 매출 49조2153억원, 영업이익 2조8509억

HD현대중공업이 HD현대미포와의 합병 효과가 한 분기 전체에 반영된 올해 1분기 시장 기대를 웃도는 실적을 냈다. 고수익 친환경 선박 매출이 늘고 해양 부문 수익성이 개선되면서 영업이익은 전년 동기 대비 두 배 이상 증가했다. HD현대중공업은 올해 1분기 연결 기준 매출 5조9163억원, 영업이익 9054억원을 기록했다고 7일 공시했다. 전년 동기 대비 매

현대백화점은 올해 1분기 매출액이 9501억원, 영업이익이 988억원으로 잠정 집계됐다고 6일 공시했다. 전년 동기 대비 매출은 13.5%, 영업이익은 12.2% 각각 감소했다. 다만 주력인 백화점 부문은 견조한 성장세를 보였다. 현대백화점의 1분기 백화점 부문 순매출은 6325억원으로 전년 동기 대비 7.4% 늘었다. 이는 1분기 기준 역대 최대 매출이다

현대차 투싼[연합뉴스 자료사진][연합뉴스 자료사진] 현대차그룹이 지난달 미국 시장에서 작년 동기 대비 부진한 실적을 냈습니다. 하이브리드차(HEV) 판매는 역대 최다를 기록했습니다. 현대차그룹은 지난달 현대차(제네시스 포함)·기아의 미국 합산 판매량이 15만 9,216대로 지난해 동월 대비 2.1% 감소했다고 오늘(4일) 밝혔습니다. 지난해 미국의 자동차 관세 부과를 앞두고 선행 구매 성격의 판매량이 급증한 것이 이번엔 기저효과로 작용한 ...

하이브가 1분기 기준 역대 최대 매출을 기록했지만 대규모 일회성 비용 반영으로 적자 전환했다. 하이브는 29일 공시를 통해 올해 1분기 연결 기준 매출이 6983억원으로 전년 동기(5006억원) 대비 39.5% 증가했다고 밝혔다. 전 분기(7164억원)보다는 2.5% 감소했다. 1분기 기준으로는 사상 최대다. 영업손실은 1966억원으로 전년 동기(영업이익

기아가 올해 1분기(1~3월) 분기 기준 역대 최고 매출을 달성했지만, 관세 부담 등 대외 변수의 영향으로 전년 동기 대비 영업이익은 26% 넘게 급감했다. 현대차와 비슷한 성적표를 받아든 기아는 마찬가지로 수익성 방어에 집중한다는 계획이다.24일 기아는 콘퍼런스 콜에서 1분기 매출 29조5019억 원, 영업이익 2조2051억 원을 달성했다고 밝혔다. 판매 대수는 77만9741대다. 판매는 1분기 기준 최대, 매출은 분기 기준 사상 최대를 경신했다. 하지만 전년 동기 대비 영업이익은 26.7% 감소한 수준이다.기아 관계자는 “올해 1분기 미국의 수입산 완성차에 대한 관세 영향이 온전히 반영됐을 뿐만 아니라, 북미·유럽 시장 내 경쟁 심화에 따른 인센티브 증가, 기말 환율 급등에 따른 판매보증충당부채 증가 등 외부 요인에 의해 수익성이 악화됐다”고 설명했다.기아는 향후 제품 믹스 개선과 평균판매가격 상승을 통한 수익성 방어에 집중할 계획이다. 지역별 전략도 구체화했다. 국내에서는

현대자동차가 미국의 자동차 관세와 원자재 비용 상승 등으로 올해 1분기 다소 부진한 실적을 보였습니다. 현대차는 연결 기준 올해 1분기 영업이익이 2조5,147억 원으로 지난해 같은 기간보다 30.8% 감소한 것으로 잠정 집계됐다고 어제(23일) 공시했습니다. 고환율에 따른 판매보증충당금 증가와 중동 전쟁으로 인한 글로벌 수요 감소 등의 영향으로 영업이익은 1조 원 이상 줄어든 것으로 풀이됩니다. 다만, 매출은 3.4% 증가한 45조9천억...

현대자동차가 올해 1분기(1∼3월) 분기 기준 역대 최고 매출을 달성했지만 관세 부담과 미국·이스라엘과 이란 전쟁 등에 따른 수출 타격으로 영업이익이 전년 동기 대비 30% 넘게 급감했다. 현대차는 예산 집행을 원점에서 재검토하는 ‘컨틴전시 플랜(비상계획)’을 시행하는 등 수익성 방어에 집중한다는 계획이다. 23일 현대차는 콘퍼런스 콜에서 1분기 매출 45조9389억 원, 영업이익은 2조5147억 원을 달성했다고 밝혔다. 매출은 전년 동기 대비 3.4% 올랐으나 영업이익은 지난해 같은 기간보다 30.8% 떨어졌다. 판매는 총 97만6219대로, 이 또한 전년 동기 대비 2.5% 줄어든 수치다. 국내 판매량은 전년 동기 대비 4.4% 감소한 15만9066대였다. 해외에서도 핵심 시장인 미국에서 전년 동기 대비 0.3% 증가한 24만3572대를 판매했음에도 불구하고, 전반적인 시장 환경 악화로 전체 판매량은 전년 동기보다 2.1% 감소한 81만7153대로 집계됐다. 각종 악재들이

미 관세·중동 사태 파고 못 넘어글로벌 판매 대수 2.5% 줄었지만하이브리드 등 친환경차 ‘선전’현대자동차의 올해 1분기 영업이익이 전년 동기 대비 30% 이상 감소했다. 1분기 기준 역대 최대 매출 기록을 세우고도 미국 관세와 중동 사태 파고를 넘지 못했다. 현대차는 중국 시장 부진을 타개하기 위해 현지 진출 24년 만에 전기차 중심의 친환경차 브랜드로 ···

현대자동차가 2026년 1분기 하이브리드 차량의 선전과 환율 효과에 힘입어 역대 가장 높은 매출 성적표를 받아들었다. 다만 중동 분쟁 등 지정학적 리스크와 관세 부담이 가중되면서 수익성 지표는 다소 주춤한 모양새다.현대차는 23일 진행된 경영실적 공시를 통해 올해 1분기 연결 기준 매출액 45조9389억 원, 영업이익 2조5147억 원을 기록했다고 밝혔다. 매출 규모는 지난해 같은 기간보다 3.4% 늘어나며 1분기 기준 최대치를 갈아치웠으나, 영업이익은 대외 환경 악화의 영향으로 30.8% 줄어들었다.실적의 중심에는 하이브리드(HEV) 모델의 약진이 있었다. 글로벌 산업 수요가 위축되는 흐름 속에서도 현대차의 하이브리드 판매량은 전년 대비 크게 늘며 전체 판매 비중의 17.8%를 차지했다. 이는 분기 기준 사상 최고 수준이다. 전기차를 포함한 전체 친환경차 판매 역시 14.2% 증가한 24만2612대를 기록하며 시장 변화에 유연하게 대응하고 있음을 입증했다.시장 점유율 측면에서