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인천공항 전경. 인천국제공항공사 제공중동전쟁으로 인한 유류할증료 상승으로 인천공항 이용객도 예상보다 줄어들 것으로 전망됐다.인천국제공항공사는 지난 2월말 미국·이란 전쟁으로 저비용항공사(LCC) 중심으로 이용객이 감소하고 있다고 21일 밝혔다.인천공항공사는 유가 상승으로 LCC 동남아노선이 잇따라 취소되거나 축소되면서 동남아 노선 4월 이용객은 지난 3월보···

중동 전쟁 여파로 인천국제공항 일부 노선이 타격을 입었지만, 전체 여객 실적은 일본·중국 노선 성장세 등으로 비교적 견조한 흐름을 유지한 것으로 나타났습니다. 중동 사태 변수로 다음 분기 실적은 변동성이 더 클 것으

중동지역의 긴장이 장기화되면서 인천공항을 통한 환승 수요가 크게 증가한 것으로 나타났다.7일 인천공항공사에 따르면 올해 3월 인천공항 이용객은 657만7575명(출입국 합계)으로 전년 같은기간 601만7200명보다 9.3% 증가했다. 이기간 여객기 운항도 지난달 3만6079회(여객+화물기)로 전년 3만5399회 대비 2.9% 증가했다.특히 인천공항을 통해 제3국으로 이동하는 환승객은 큰 폭으로 증가했다.3월 인천공항 환승객은 93만9214명으로 전년 73만5852명 대비 27.6%가 급증했다.업계에서는 중동지역 정세 불안이 지속되면서 중종지난 2월 말 미국의 공격을 받은 이란이 아부다비와 두바이 공항을 공격하면서 중동 대형 공항을 통해 3국으로 가려던 환승객이 인천공항 등 주요 국제공항으로 우회하는 것으로 보고 있다.특히 미국과 이스라엘이 이란에 대한 공습을 계속하면서 이란이 주변 걸프국가의 주요시설을 타격해 중동지역의 긴장은 고조되는 실정이다.인천공항 관계자는 “미·이

[앵커] 외국인 관광객 증가로 회복 기대를 키웠던 면세업계가 다시 흔들리고 있습니다. 고환율에 중동발 지정학적 리스크까지 겹치면서 여행 수요 위축 우려가 커지고 있습니다. 한지이 기자가 취재했습니다. [기자] 외국인 관광객이 늘며 회복 기대감을 키웠던 면세업계. 실제 인천공항 국제선 여객은 1월 688만 명, 2월 640만 명으로 연초 높은 수준을 유지했지만 최근 들어 분위기가 달라졌습니다. 중동 긴장 고조로 국제 유가가 오르면서 항공권 ...

서울 용산구에 거주하는 김모(48)씨는 1일 오전 유럽 여행을 위해 항공권 예약 내역을 확인하다 깜짝 놀랐다. 이탈리아 여행을 위해 구매한 아시아나항공 일반석 왕복 항공권 가격이 보름여 전인 지난달 13일 184만6000원에서 이날 234만5000원으로 약 50만원이 뛰었기 때문이다. 김씨는 “지난달 항공권을 결제할 때도 미국과 이란 전쟁 때문에 앞으로 요

중국 항공사들이 러시아 영공 통과 권한과 중동 분쟁을 기회 삼아 유럽 노선 공급을 대폭 늘렸다. 지정학적 리스크가 중국 항공사들에게는 오히려 막대한 ‘반사이익’으로 돌아온 모양새다.27일(현지시각) 홍콩 사우스차이나모닝포스트(SCMP)가 영국 항공 분석업체 OAG의 자료를 인용한 보도에 따르면 중국 항공사들은 올 하절기(3월 말~10월) 중국-유럽 노선 운항 횟수를 지난해보다 약 2891회 늘릴 계획이다. 항공사별로는 국적기인 에어차이나(중국국제항공)가 1120회로 증편 규모가 가장 컸으며, 중국남방항공(839회)과 중국동방항공(654회)이 뒤를 이었다. 하이난항공을 비롯한 중소 항공사들도 잇따라 증편 대열에 합류했다. 이 같은 공격적인 행보는 서구권 항공사들이 누리지 못하는 ‘지정학적 이점’에서 비롯된 것으로 보인다. 우선 중국 항공사들은 러시아 영공을 가로질러 유럽으로 갈 수 있는 노선을 확보하고 있다. 우크라이나 전쟁 여파로 러시아가 서방 항공사의 진입을 차단하면서 유럽

한 달 가까이 이어지고 있는 이란 전쟁의 여파로 고유가 국면이 계속되자 항공권 가격이 폭등하고 있다. 아시아와 유럽을 연결하는 주요 노선의 경우 최대 560%까지 급등한 것으로 나타났다.25일(현지시간) 블룸버그는 항공 컨설팅 업체 ‘올튼 에비에이션 컨설턴시’ 자료를 인용해 이같이 보도했다.미국과 이스라엘의 공습으로 이란과의 전쟁이 시작된 뒤 중동 지역 영공 폐쇄와 허브 공항 처리 능력 감소, 연료 비용 상승 등 요인이 결합하면서 항공권 가격은 끝 간 데 없이 치솟고 있다.특히 아시아와 유럽을 연결하는 항공편이 가장 크게 타격을 입었다. 글로벌 전략 컨설팅펌 롤랜드버거에 따르면 해당 노선 항공편의 약 3분의 1이 두바이, 아부다비, 도하 등의 중동 허브를 경유한다.지난 23일 기준 홍콩에서 영국 런던으로 가는 항공권의 평균 가격은 3318달러(약 500만 원)로 전월 대비 560% 급등했다.방콕에서 독일 프랑크푸르트로 가는 항공권 평균 가격은 505% 오른 2870달러(약

미국·이스라엘과 이란 전쟁으로 국제 항공유 가격이 급등하자 항공사들의 운항 감축이 현실화되고 있다. 항공사들이 손실을 줄이기 위해 아예 비행기를 띄우지 않는 것이다. 25일 에어프레미아는 내달 20일부터 5월 말까지 6주간 인천~LA 노선에서 총 26개 항공편의 비운항을 공지했다. 당초 해당 기간 88편이 운항될 예정이었지만, 약 30% 줄어 62편만 운항하기로 했다. 에어프레미아 관계자는 “중동 전쟁 여파로 항공유 가격이 치솟으면서 사업 계획을 일부 조정한 것”이라고 설명했다. 앞서 에어프레미아는 인천~호놀룰루 노선에서도 6개 항공편의 비운항 계획을 공지한 바 있다. 해당 기간 예약 승객은 수수료 없이 전액 환불받거나 일정 범위 내에서 1회 무료 변경이 가능하다. 2월 28일 시작된 전쟁 이후 지금까지 국제선 운항편을 줄인 국적 항공사는 에어부산, 에어로케이에 이어 에어프레미아가 세 번째다. 에어로케이는 4~6월 사이 청주발 이바라키·나리타·클락·울란바토르 등 4개 노선

미국과 이란 전쟁으로 중동 하늘길이 막히면서 인천∼유럽 직항 노선을 운항하는 국적 항공사들이 예상치 못한 반사이익을 누리고 있다. 그동안 중동 항공사들은 두바이와 도하 등을 거쳐 유럽으로 가는, 이른바 ‘환승 장사’로 인천∼유럽 직항 수요를 분산시켰는데, 중동 환승이 어려워지면서 그 수요가 인천발 유럽 직항으로 몰리면서다. 18일 동아일보가 3월 1일부터 10일까지 국적 항공사들의 유럽 노선 수송 실적을 분석한 결과, 인천발 유럽 직항 노선 대부분에서 지난해 같은 기간보다 편당 탑승객 수가 증가한 것으로 나타났다.인천∼런던 노선의 경우 지난해 3월 1∼10일 대한항공과 아시아나항공의 편당 탑승객 수는 각각 230명, 209명이었으나, 올해는 같은 기간 대한항공 270명, 아시아나항공 304명으로 각각 17.4%, 45.5% 증가했다. 인천∼로마 노선에서는 티웨이항공이 지난해 편당 170명에서 올해 243명으로 86.1% 증가하며 가장 높은 상승 폭을 기록했다. 아시아나항공도 올해