하이에나뉴스

메르세데스-벤츠가 내년부터 한국에 ‘레벨2++’ 수준의 ‘알파마요’가 탑재된 모델을 출시할 계획이라고 20일 밝혔다. 알파마요는 엔비디아가 자체 개발한 자율주행 인공지능(AI) 모델이다. 지난 1월 세계 최대 IT·가전 박람회(CES 2026)에서 젠슨 황 엔비디아 최고경영자(CEO)가 올해 알파마요를 출시하겠다고 밝히면서 주목받았고, 현재 미국과 중국 등

전일 젠슨 황 엔비디아 최고경영자(CEO)가 개발자 연례 모임 GTC에서 올해 매출이 5000억달러, 내년에는 1조달러를 돌파할 것이라고 선언, 엔비디아 주가가 1.65% 상승했지만 오늘은 0.69% 하락했다. 17일(현지 시각) 뉴욕증시에서 엔비디아는 0.69% 하락한 181.93달러를 기록했다. 황 CEO는 전일 GTC에서 인공지능(AI) 전용 칩 수요 폭증으로 내년 매출이 1조달러를 돌파할 것이라고 전망한 것은 물론, 차세대 AI 전용 칩 베라 루빈이 연말에 출시될 것이라고 밝히는 등 여러 뉴스를 쏟아냈다.특히 한국의 현대차, 차량 공유업체 우버 등과 협력, 2027년에 레벨-4 수준의 자율주행차를 출시할 것이라고 밝혔다.이같은 호재로 전일 엔비디아는 1.65% 상승했었다.그러나 오늘은 이같은 호재가 하루살이로 끝남에 따라 하락한 것으로 보인다.(서울=뉴스1)

지난해 10월 서울에서 정의선 현대자동차그룹 회장과 이재용 삼성전자 회장, 젠슨 황 엔비디아 최고경영자(CEO)가 ‘깐부 회동’을 가진 이후 현대차그룹과 엔비디아의 ‘자율주행 기술 동맹’도 한층 견고해지고 있다. 현대차와 기아는 16일(현지 시간) 미국 캘리포니아 새너제이에서 열린 엔비디아 개발자 콘퍼런스(GTC)에서 소프트웨어중심자동차(SDV) 등 미래 모빌리티 분야에 대한 엔비디아와의 전략적 협업을 확대한다고 밝혔다. 황 CEO도 GTC 2026에서 현대차를 BYD(비야디), 닛산, 지리자동차 등과 함께 “로보택시 파트너”라고 언급했다. 두 회사는 각자의 강점을 융합해 차세대 자율주행 체계를 공동 개발한다는 방침이다. 현대차와 기아는 SDV 기술력을 앞세워 품질과 안전에 방점을 둔 SDV 차량을 개발하고 여기에 엔비디아가 보유한 레벨2(사람이 책임자로 탑승한 채 자동 운전) 이상 자율주행 기술을 적용하려는 것. 장기적으로는 레벨4(사람이 탑승하지 않고 원격으로 관리하는

현대자동차그룹이 자율주행을 비롯한 미래 모빌리티 사업 확장을 위해 엔비디아와 손을 맞잡았다.현대차그룹은 자체 소프트웨어중심차량(SDV) 역량과 엔비디아의 지능형 자율주행 기술력을 결합해 차세대 자율주행 솔루션 공동 개발에 착수한다고 17일 밝혔다.현대차·기아는 엔비디아가 보유한 ‘레벨 2’(운전자의 개입 전제) 이상 자율주행 기술을 일부 차종에 선제적으로 ···

젠슨 황 엔비디아 최고경영자(가운데)가 지난해 10월 30일 서울 코엑스에서 열린 엔비디아의 그래픽카드(GPU) ‘지포스’ 출시 25주년 행사에서 이재용 삼성전자 회장이 지켜보는 가운데 정의선 현대차그룹 회장과 손을 맞잡고 있다. 연합뉴스현대차그룹이 자율주행, 소프트웨어중심차(SDV) 등 미래 모빌리티 분야에서 엔비디아와 전략적 협업을 확대한다.현대차그룹은···

엔비디아 최고경영자 젠슨 황이 로보택시 자율주행차 사업과 관련해 현대자동차와의 협력을 공식 발표했습니다. 젠슨 황은 17일(현지시각) 미국 실리콘밸리에서 열린 엔비디아 개발자 콘퍼런스 'GTC 2026' 기조연설에

현대차그룹과 엔비디아의 ‘기술 동맹’이 한층 더 강해진다. 현대차와 기아는 16일 엔비디아와 소프트웨어중심자동차(SDV) 등 미래 모빌리티 분야의 기술 협업을 확대한다고 발표했다.두 회사는 현대차·기아가 자체적으로 쌓아 온 SDV 역량과 엔비디아의 자율주행 분야 기술력을 결합해 차세대 자율주행 설루션 공동개발에 착수한다는 계획을 세웠다.먼저 엔비디아가 보유한 레벨 2 이상 자율주행 기술을 일부 차종에 선제적으로 적용하기로 했다.레벨 2는 운전석에 자율주행을 감독하는 사람이 탑승한 채 자동차가 자율주행하는 것이다. 혹시 모를 돌발 상황에서는 사람이 운전 권한을 넘겨받아야 하고, 사고의 책임도 사람에게 있다.현대차그룹은 이 같은 협업에 대해 “기술 내재화에 가속도를 내기 위한 결정”이라고 설명했다.엔비디아의 자율주행 통합시스템 ‘드라이브 하이페리온’을 도입해 자율주행 레벨 2부터 레벨 4까지 확장 가능한 통합 아키텍처(설계구조)를 처음부터 새롭게 구축한다는 것이다.인공지능(AI) 내재화

현대차·기아가 엔비디아와 자율주행 솔루션 공동 개발을 위해 협력을 확대합니다. 하이페리온 아키텍처를 도입해 레벨 4 로보택시 기술을 내재화하고 데이터 선순환 체계를 구축합니다.

현대차그룹이 자율주행, 소프트웨어 중심 자동차(SDV) 등 미래 모빌리티 분야에서 엔비디아와 전략적 협업을 확대한다. 현대차·기아는 자체적인 SDV 역량과 엔비디아의 자율주행 분야 기술력을 결합해 차세대 자율주행 설루션 공동 개발에 착수한다고 17일 밝혔다. 현대차·기아는 엔비디아가 보유한 레벨 2(부분 자동화) 이상 자율주행 기술을 일부 차종에 선제적으

젠슨 황 엔비디아가 최고경영자(CEO)가 연례 개발자 모임 GTC에서 차량 공유업체 우버와 협력, 2027년까지 레벨-4 수준의 자율주행차를 출시할 것이라고 밝힌 가운데, 한국 현대차와 중국 비야디(BYD)와도 협력한다고 덧붙였다고 CNBC가 16일(현지 시각) 보도했다.황 CEO는 이날 GTC 기조연설에서 우버와 협력, 2027년까지 레벨-4 수준의 자율주행차를 출시할 것이라고 밝혔다. 레벨-4는 최고 수준의 자율주행차다.엔비디아는 이미 자동차 자율 주행 플랫폼인 ‘드라이브 하이페리온’을 보유하고 있다. 이를 우버 차에 장착, 로보택시의 꿈을 실현하겠다는 것이다.엔비디아는 이를 위해 우버뿐만 아니라 한국의 현대차, 중국의 BYD, 일본의 닛산 등과도 협력할 것이라고 밝혔다. 그는 이날 기조연설에서 “우리는 오랫동안 자율주행차 개발을 해왔다”며 “이제 자율주행의 챗GPT 순간이 도래했다”고 선언했다. 그는 그러면서 파트너사 4개 사를 발표했다. 그는 우버, 한국의 현대차,