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수입 전기차 첫 추월에 정책 기류 급선회쏠림·재정·통상 부담…지원 ‘대가’가 관건이형일 부총리 겸 재정경제부 장관이 2일 경기 화성시 현대자동차그룹 남양연구소에서 현장 시찰을 마친 뒤 열린 ‘전기차 산업 경쟁력 강화를 위한 업계 간담회’를 주재하고 있다. 재정경제부 제공정부가 전기차 완성차 생산에 세금을 깎아주는 방안을 검토하고 있다. 국산 전기차 점유율이···

국내에서 생산한 전기차에도 세액공제 혜택을 줘야 한다는 목소리가 국회에서 커지고 있다. 중국산 전기차의 국내 시장 점유율이 빠르게 확대되는 가운데 더불어민주당·국민의힘 등 여야 의원들이 국내 자동차 산업 생산 기반을 지키기 위한 세제 지원 필요성을 잇달아 제기하면서다. 이달 국회 재정경제기획위원회 조세소위원회에서 전기차 국내생산세액공제 포함 여부가 본격적으로 논의될 전망이다.올해 국정감사에서는 재정경제부와 기후에너지환경부를 대상으로 한 감사에서 전기차를 국내생산세액공제 대상에 포함해야 한다는 지적이 여야를 가리지 않고 이어졌다. 지난달 22일 열린 재정경제기획위원회 재정경제부 종합감사에서 안상훈 국민의힘 의원은 정부 세제개편안에 전기차가 공제 대상에서 제외된 점을 문제 삼았다.안 의원은 “주요 선진국들은 자국 전기차 산업을 지키기 위해 관세와 세제상 공제, 보조금 등을 총동원하고 있다”며 “적극적인 대응 없이 시장을 지킨 나라는 사실상 없는 것 같다”고 말했다. 이어 “자동차,

이형일 부총리 겸 재정경제부 장관이 정의선 현대차그룹 회장을 만나 전기차에도 국내생산세액공제를 적용하는 방안을 국회에서 적극 논의하겠다고 밝혔다. 정부는 자율주행 기술과 핵심부품 개발 지원 등을 담은 전기차 산업 경쟁력 강화 방안을 이달 중 발표할 계획이다. 2일 재정경제부에 따르면 이 부총리는 이날 경기 화성시 현대차·기아 남양연구소를 찾아 정 회장 등 자동차 업계 관계자들과 간담회를 열었다. 이 부총리는 “잠재성장률 반등을 위한 다음 격전지는 바로 전기차”라며 앞으로 2∼3년 안에 세계 선도국 수준의 전기차 기술력을 확보해야 한다고 강조했다. 이날 업계는 전기차에도 국내생산세액공제를 적용해 달라고 요청했다. 앞서 정부는 8월 발표한 세제 개편안에서 국내 생산량에 기초해 세금을 깎아주는 국내생산세액공제를 신설하기로 했지만 적용 대상에 전기차 업계를 제외했다. 이 부총리는 “국회 논의 과정에 정부도 적극적으로 참여하고 심도 있게 논의해 나가겠다”고 밝혔다. 지난달 여야 의원

이형일 부총리 겸 재정경제부 장관이 정의선 현대차그룹 회장을 만나 전기차에도 국내생산세액공제를 적용하는 방안을 국회에서 적극 논의하겠다고 밝혔다. 정부는 자율주행 기술과 핵심부품 개발 지원 등을 담은 전기차 산업 경쟁력 강화 방안을 이달 중 발표할 계획이다.2일 재정경제부에 따르면 이 부총리는 이날 경기 화성시 현대차·기아 남양연구소를 찾아 정 회장 등 자동차 업계 관계자들과 간담회를 열었다. 이 부총리는 “잠재성장률 반등을 위한 다음 격전지는 바로 전기차”라며 앞으로 2~3년 안에 세계 선도국 수준의 전기차 기술력을 확보해야 한다고 강조했다.이날 업계는 전기차에도 국내 생산 세액공제를 적용해 달라고 요청했다. 앞서 정부는 8월 발표한 세제 개편안에서 국내 생산량에 기초해 세금을 깎아주는 국내 생산세액공제를 신설하기로 했지만 적용 대상에 전기차 업계를 제외했다. 이 부총리는 “국회 논의 과정에 정부도 적극적으로 참여하고 심도 있게 논의해 나가겠다”고 밝혔다. 지난달 여야 의원