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한화시스템이 차세대 전투함의 핵심 조건으로 거론되는 ‘콕핏(조종석)형 통합함교체계(IBS)’ 기술의 국산화 사업을 맡는다. 한화시스템은 국방기술진흥연구소가 주관하는 ‘콕핏 시스템을 적용한 스마트 브리지 운용 기술’ 개발 사업을 수주했다고 2일 밝혔다. 사업 기간은 2030년까지다. 콕핏형 함교는 배를 조종 및 운용하는 함교를 비행기 조종석처럼 설계한 것이다. 기존에 항해, 전투, 추진, 제어 등의 업무를 개별적으로 담당해 통상 6명 이상이 필요했던 함교 운용을 단 2명이 모두 제어하도록 한 점이 핵심이다. 한화시스템 측은 “콕핏형 함교체계에 필요한 통합함교체계, 전투체계, 통합기관제어체계, 무인체계 등은 모두 자체 기술로 개발 완료한 상태”라고 설명했다. 한화시스템은 올해 8월 해군 차세대 호위함인 울산급 배치-IV(FFX Batch-IV)의 통합함교체계 사업도 담당하고 있다. 유문기 한화시스템 해양사업부장은 “인구 감소로 병력이 줄어드는 상황에서 통합함교체계는 전력 유지를 위

한화시스템이 차세대 전투함의 핵심 조건으로 거론되는 ‘콕핏(조종석)형 통합 함교 체계(IBS)’ 기술의 국산화 사업을 맡는다. 한화시스템은 국방기술진흥연구소가 주관하는 ‘콕핏 시스템을 적용한 스마트 브리지 운용 기술’ 개발 사업을 수주했다고 2일 밝혔다. 사업 기간은 2030년까지다. 콕핏형 함교는 배를 조종 및 운용하는 함교를 비행기 조종석처럼 설계한 것이다. 기존에 항해, 전투, 추진, 제어 등의 업무를 개별적으로 담당해 통상 6명 이상이 필요했던 함교 운용을 단 2명이 모두 제어하도록 한 점이 핵심이다. 한화시스템 측은 “콕핏형 함교 체계에 필요한 통합함교체계, 전투체계, 통합기관제어체계, 무인체계 등은 모두 자체 기술로 개발 완료한 상태”라고 설명했다.한화시스템은 올해 8월 해군 차세대 호위함인 울산급 배치-IV(FFX Batch-IV)의 통합함교체계 사업도 담당하고 있다. 유문기 한화시스템 해양사업부장은 “인구 감소로 병력이 줄어드는 상황에서 통합 함교 체계는 전력 유지를

한화시스템이 여러 승조원이 나눠 맡던 함정의 항해와 전투, 추진·제어 기능을 2명이 한 공간에서 운용할 수 있는 ‘조종석형 통합함교체계(IBS)’를 국산화한다. IBS는 함정 자동화·무인화에 필요한 핵심 체계를 하나로 묶어 승조원 감소에 대응하는 미래형 함정 기술을 말한다. 한화시스템은 국방기술진흥연구소가 주관하는 ‘조종석 시스템을 적용한 스마트 함교 운