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포스코 노동조합이 창사 58년 만에 처음으로 파업에 돌입했다. 기본급 7.1% 인상과 격려금 600%, 우리사주 50주, 명절상여금 200% 등을 요구하면서다. 노동자가 소속 기업이 거둔 좋은 성과에 자기 몫을 요구하는 것은 자연스럽지만 포스코가 처한 현실은 다르다. 중국발 공급과잉과 저가 공세, 높아진 통상장벽에 포스코는 수익성이 크게 떨어진 상황이다.

‘영업이익 30% 성과급’을 주장해 온 HD현대중공업 노동조합이 올해 처음으로 전체 조합원이 참여하는 부분 파업에 나섰다. 고용노동부가 최근 ‘N% 성과급’ 요구는 쟁의 대상이 아니라는 시행지침을 밝힌 것과 배치된다는 분석도 나온다. 11일 전국민주노동조합총연맹(민노총) 금속노조 현대중공업지부는 올해 임금 및 단체협약 교섭 난항을 이유로 이날 오후 1시부터 4시간 동안 전체 조합원 대상 파업을 진행했다. 노조는 14∼15일 4시간 파업을 이어갈 예정이며, 16∼18일에는 7시간 파업으로 투쟁 강도를 높인다는 방침이다. HD현대중공업 노조는 기본급 14만9600원 인상, 상여금 100% 인상, 영업이익 최소 30% 공정 성과 공유 등을 요구하고 있다. 회사는 10일 교섭에서 월 기본급 11만 원 인상과 격려금 1000만 원+200%, 상품권 50만 원 등을 담은 3차 제시안을 내놨지만 노조가 거부했다. 조선업계에서는 노조가 주장하고 있는 이른바 ‘영업이익 N% 성과급’ 요구가 향후

현대자동차 노사가 올해 임금협상 개시 111일 만에 합의안을 도출했다. 노조가 올해 10년 만에 전면파업까지 강행하는 등 강경 투쟁 끝에 노사 합의점을 찾아낸 것이다. 하지만 아직 ‘하청 노조 리스크’가 남아 있어 현대차의 부담은 계속될 것으로 전망된다. 현대차 노사는 25일 최영일 대표이사와 이종철 지부장 등 노사 교섭 대표가 참석한 가운데 잠정 합의안을 도출했다고 이날 밝혔다. 합의안에는 호봉승급분을 포함해 기본급 10만 원 인상, 경영성과급 400% 지급 및 1270만 원 별도 지급, 주식 15주와 복지포인트 50만 원 지급 등의 내용이 담겼다. 노조는 그동안 기본급을 14만9600원 인상하고 순이익 30%를 성과급으로 배분할 것을 요구해 왔다. 하지만 최종 합의에서 노조 집행부는 요구 수준을 낮추며 합의안에 동의했다. 이번 성과급 총액은 지난해 현대차 순이익의 20% 이하로, 지난해 합의(성과급 450%, 1580만 원 추가 지급)보다 낮은 수준이다. 현대차는 또 정년

국내 철강업계 1·2위인 포스코와 현대제철이 자동차용 강판과 조선용 후판 가격 인상을 추진 중이다. 원가 상승으로 상반기 실적이 악화하자 철강 수요가 상대적으로 탄탄한 자동차·조선용 공급 가격을 올려 수익성 회복에 나선 것이다. 6일 철강업계에 따르면, 현대제철은 주요 완성차업체들에 자동차 강판 단가 인상 방침을 통보하고 가격 협상을 진행 중이다. 2분기

현대제철 노사가 5일 올해 임금·단체협약(임단협)을 마무리 지었다. 이날 민주노총 전국금속노조 현대제철지회에 따르면, 현대제철 노사는 지난달 31일 기본급 8만원 인상과 성과금 300%와 현금 530만원 지급, 수당 5045원 인상 등 내용에 잠정 합의했다. 잠정 합의안에는 현재 재직 중인 조합원에 대한 고용 정년 보장과 탄소 저감 강판 양산 격려금 250

현대제철 노사가 올해 임금·단체협약 잠정 합의안을 마련했다. 31일 업계에 따르면 현대제철 노사는 이날 기본급 8만원 인상과 성과급 300%, 현금 500만원, 온누리상품권 30만원 지급 등에 잠정 합의했다. 노사 간 논의 내용에는 인공지능(AI) 기술 혁신 등 산업 환경이 급변하는 상황에서 고용 안정을 도모하고, 국내 전 사업장에 재직 중인 조합원의 고용

현대차 노조가 22년째 주장하고 있는 ‘순이익 30% 성과급 지급’ 요구가 올해는 선언적 의미를 넘어 현실적인 노사 쟁점으로 부상하고 있다. 반도체 업계에서 영업이익의 일정 비율을 성과급 재원으로 삼는 합의가 잇따르자, 대표적 강성 노조인 현대차 노조가 예년보다 강도 높은 성과급 요구에 나설 수 있다는 것이다. 수조원대 성과급이 현실화할 경우, 현대차의 국

철강업계 2위 현대제철 노동조합이 올해 성과급을 지난해보다 150% 인상해 달라고 요구했지만 사측과 이견을 좁히지 못하고 파업권 확보 수순에 들어갔다. 업계 1위 포스코는 협력사 직원 약 7000명 직고용에 따른 복지·성과급 영향이 교섭 변수로 떠올랐다. 11일 철강업계에 따르면 현대제철 노조는 이날 중앙노동위원회에 노동쟁의 조정 신청을 낸다. 노사는 지난