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기아가 올 3분기 역대 최고 수준의 글로벌 자동차 시장점유율을 기록하고도 수익성에선 뒷걸음질 쳤다. 영업이익률은 한 분기 만에 8%에서 5.8%로 떨어져 현대차(5.9%)에 역전당했다. 전기차 값을 내리고 판매장려금을 늘리는 ‘할인으로 키운 성장’ 전략을 택한 결과다. 기아는 내년까지 이 기조를 유지하기로 했다. 내연기관차 수요가 빠르게 줄어드는 유럽에서

중국과 유럽 등에서 현대자동차·기아의 입지가 좁아지고 있다. 중국에서는 월 판매량이 1만 대 이하로 줄어들었고, 유럽에서도 전기차 점유율에서 순위가 떨어진 것이다.25일 하나증권과 중국승용차시장정보연석회(CPCA) 통계 등에 따르면 현대차와 기아의 9월 중국 시장 판매량은 지난해 9월과 비교해 현대차 약 4000대, 기아가 약 5000대가 감소했다. 비율로는 현대차가 47%, 기아가 31% 줄어든 수치다.두 회사의 판매량 감소분을 합치면 9000대 수준으로, 전년 동기 대비 판매량이 39% 감소했다.그러면서 지난달 현대차와 기아의 중국 승용차 소매 시장 합산 점유율은 0.6%를 기록했다.2010년대 중반 경 점유율이 10%를 넘었고, 월 20만 대 이상을 판매했던 때와 비교하면 크게 줄어든 수치다.현대차와 기아의 판매량 감소는 현지 자동차 판매량이 전반적으로 줄어든 영향도 있다. 중국에서 9월 승용차 판매량은 161만8000대로 지난해 대비 28%줄었다.현대차와 기아 외 다른 해외

9월 수출 11.9% 감소 속 기아는 8.2% 증가기아 대미 수출 비중 81%에서 65%로관세 충격 완충했지만 수익성·장기 지속은 미지수차량과 컨테이너들이 라자로 카르데냐스 항구 앞에서 선적을 기다리고 있다. 로이터/연합뉴스미국 관세 여파로 멕시코의 자동차 수출이 올해 들어 가장 큰 폭으로 줄었다. 글로벌 완성차업체들이 줄줄이 수출 감소를 겪는 가운데 기아···

내수 시장에서 현대차를 앞서고 있는 기아마저도 영업이익 목표치 달성이 어려울 것이란 전망이 나왔다. 3분기 들어 악화한 환율 환경과 원재료비가 부담으로 작용했다. 여기에 수익성이 낮은 전기차 위주로 판매 증대가 이뤄지면서 목표치에서 멀어졌다. 최악의 판매 부진을 겪고 있는 현대차 역시 이대로면 영업이익률 목표치 미달이 예상된다. 이에 증권가는 현대차와 기아

1~7월 수출량 각각 70%·44% 늘어…양사 친환경차도 22% 증가미 전기차 세액공제 종료·유럽 고유가 수요 변화 대응 전략 통해올해 현대자동차와 기아의 친환경차 수출 성장세가 각각 하이브리드차(HEV), 전기차(EV)에 집중된 것으로 나타났다. 특히 현대차는 미국행 하이브리드차, 기아는 유럽행 전기차 선적량이 두드러지게 늘었다.14일 한국자동차모빌리티산···

올해 현대차와 기아의 친환경차 수출 성장세가 각각 하이브리드차와 전기차에 몰렸다. 특히 현대차는 미국에 수출한 하이브리드차 물량이 확연히 늘었다. 미국 내 전기차 세액공제가 종료되면서 해당 수요층이 하이브리드차에 몰려든 영향으로 풀이된다.14일 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)에 따르면, 현대차·기아의 올 1∼7월 친환경차(하이브리드·전기·수소) 수출 대수는 59만1471대로 전년 동기보다 22.3％ 불어났다.특히 현대차가 최대 수출 시장인 미국에 판 하이브리드차는 12만1027대로 70.1％ 급증했다. 지난해 미국의 인플레이션감축법(IRA) 전기차 세액공제가 종료된 가운데, 전기차 수요층이 또 다른 친환경차인 하이브리드차 시장으로 옮겨간 것으로 풀이된다. 반면 전기차 수출에서는 기아가 호조를 보였다. 올 1∼7월 기아의 전기차 수출은 10만3823대로 전년 같은 기간보다 34.3％ 성장했다. 하지만 현대차의 수출 물량은 12.4％ 감소한 5만8193대에 그쳤다. 특히 기아는 유럽

현대차그룹의 6월 유럽 판매량이 석 달 만에 반등했다. 현대차의 판매량은 작년 동월 대비 2% 넘게 빠졌지만, 기아의 판매량이 16% 가까이 증가한 데 따른 것이다. 다만 유럽 시장의 판매량 증가세를 따라가지 못하면서 현대차·기아의 시장 점유율은 작년보다 줄어든 것으로 나타났다. 23일 유럽자동차공업협회(ACEA)에 따르면 현대차그룹은 지난달 유럽 시장에

현대자동차와 기아가 올해 1∼5월 인도 승용차 시장에서 지난해 대비 판매량이 10% 이상 늘면서 좋은 실적을 내고 있다. 21일 각 회사와 인도자동차공업협회(SIAM)에 따르면 현대차는 이 기간 인도 승용차 시장에서 26만6317대를 팔았다. 이는 지난해 같은 기간 판매량인 24만1785대 대비 10.1% 증가한 수치다. 기아 역시 지난해에는 12만1514대를 팔았지만, 올해 판매량은 13만9197대로 14.6% 늘었다. 두 회사의 이 기간 인도 승용차 시장 점유율은 각각 12.1%, 6.3%로 집계됐다. 현대차는 4위, 기아는 6위에 해당하는 점유율이다. 현대차보다 점유율이 높은 회사는 마루티 스즈키, 타타, 마힌드라&마힌드라 등이다. 현대차와 기아 사이에는 도요타가 있다. 두 회사는 인도 소비자들이 선호하는 소형 스포츠유틸리티차량(SUV)을 주력 차종으로 내세우며 선전하고 있다. 현대차의 경우, 인도 현지 모델 크레타와 베뉴의 판매량이 전체 인도 판매분의 절반가량을

현대차그룹이 최대 주력 시장인 미국에서 최고 점유율 달성을 앞두고 있다. 하이브리드차(HEV)를 비롯한 친환경 모델을 앞세워 선방한 결과다. 14일 업계와 시장조사 기관 옴디아에 따르면 현대차·기아는 올해 1∼4월 미국 시장에서 지난해 동기 대비 1.3％ 증가한 58만9936대를 판매했다. 현대차는 0.4％ 늘어난 31만218대, 기아는 2.2％ 증가한 2

현대자동차·기아가 지난달 미국 판매에서 하이브리드 비중이 크게 올라갔다. 최근 미국 휘발유 가격이 이란 전쟁 영향으로 상승하면서 기존 절반 가격이던 한국보다 비싼 수준을 기록하는 지역까지 나타나고 있다. 연료비 부담이 커진 미국 소비자들이 전기차보다 충전 부담이 적고 연비가 우수한 하이브리드 차량으로 눈을 돌리고 있는 것으로 분석된다.현대차·기아는 지난 5월 미국 시장에서 전년 동기 대비 2.7% 증가한 17만4860대를 판매했다고 밝혔다. 현대차는 제네시스를 포함해 9만4358대를 판매하며 3.4% 증가했다. 기아는 8만502대로 1.9% 늘었다. 전체 판매 증가폭은 약 4600대 수준에 그쳤지만 친환경차 판매는 큰 폭으로 늘었다. 현대차·기아 5월 하이브리드 판매량은 5만2693대로 전년 동기 대비 62.3% 증가했다. 지난해 같은 기간 약 3만2500대 수준이었던 친환경차 판매는 1년 만에 2만대 이상 늘어났다.이에 따라 전체 판매에서 친환경차가 차지하는 비중도 30.1%

현대차·기아가 지난해 미국을 제외한 주요 해외 시장에서 판매량이 늘었음에도 마냥 웃지는 못하고 있다. 점유율이 하락한 곳들이 상당수이기 때문이다. 미국의 고율 관세 부과에 따른 충격을 다른 시장에서 만회해야 하는 만큼, 판매 라인업을 확대해 점유율을 높이는데 집중해야 한다는 분석이 나온다. 27일 인도자동차제조업협회(SIAM)에 따르면 현대차·기아는 지난해